Виды бетона. часть 2.

Стеновые блоки изготовляют из легких бетонов: они бывают сплошными или пустотелыми Лицевую поверхность их покрывают декоративным, а внутреннюю — штукатурным раствором. Объемная масса блоков не должна превышать 1600 кг/м3; по пределу прочности при сжатии блоки разделяют на пять марок — от 50 до 200. Морозостойкость наружных блоков должна быть не менее Мрз15.
Блоки имеют конструктивную или монтажную арматуру. Применяют их при крупноблочном строительстве для наружных и внутренних стен. При монтаже наружных стен зданий применяют угловые, простеночные, перемычные, подоконные, карнизные и цокольные блоки.
Элементы междуэтажных перекрытий — железобетонные настилы и панели перекрытий. Настилы и панели имеют сходные конструкции, их изготовляют из обычного бетона марки не ниже 200 с круглыми или овальными пустотами.
Пустоты снижают массу настилов и панелей, при этом на изготовление панелей с овальными пустотами расходуется меньше бетона, чем на панели с круглыми пустотами. В дальнейшем с увеличением производства пористых заполнителей и повышения их качества следует заменять обычный бетон в междуэтажных перекрытиях легким бетоном (керамзитобетон), что позволит на 15— 18% снизить массу здания.
Настилы имеют длину, перекрывающую 6-метровый пролет при толщине 200—220 мм, ширине от 80 до 1500 мм, и армируются обычной или предварительно растянутой арматурой. Панели перекрытий выпускают нескольких видов — «на комнату» и панели полов и потолков для раздельных перекрытий.
Применение тонкостенных панелей размером «на комнату», имеющих повышенную заводскую готовность, значительно снижает расход стали на 1 м2 перекрытий. Экономически целесообразно применять тонкостенные предварительно напряженные панели перекрытий с ребрами по контуру.
Такие панели имеют гладкую поверхность, образующую готовый потолок перекрываемой комнаты. Несущие продольные и поперечные ребра панели при пролете до 6,5 м имеют высоту 30 см и армируются предварительно напряженными стержнями или проволокой.
Санитарно-технические устройства, т. е. элементы канализации, отопления и вентиляции, мусоропроводы, могут быть также выполнены из сборных железобетонных .деталей заводского изготовления. Металлические трубы водопроводной и канализационной сети, трубы горячего водоснабжения и другие замоноличиваются в процессе изготовления в тело специальных панелей и блоков (отопительные панели и т. п.). Такие панели или блоки, доставленные на строительную площадку, позволяют собрать канализационную или водопроводную сеть при монтаже здания путём стыкования замоноличенных в них металлических труб.
Отопительные панели представляют собой прямоугольные изделия толщиной 60 мм с вмонтированными металлическими или стеклянными трубками, которые в процессе монтажа соединяются с сетью горячего водоснабжения.
В качестве элементов вытяжной вентиляции применяют блоки в виде прямоугольных железобетонных изделий с круглыми или прямоугольными отверстиями. Ширина их назначается в зависимости от числа вытяжных отверстий, длина — в зависимости от высоты помещения.
Блок мусоропровода представляет собой полую прямоугольную или круглую колонну с внутренним диаметром 350—500 мм. Изнутри поверхность мусоропровода покрывают изоляционным слоем для защиты бетона от коррозии.
Значительным достижением сборного железобетона в санитарной технике следует считать применение объемных кабин санитарных узлов. Кабины выполняют путем обшивки металлического каркаса асбестоцементными листами или изготовляют в специальных кассетах в виде монолитной железобетонной объемной скорлупы.
Санитарно-технические кабины оборудуют ванной, смесителем горячей и холодной воды, душем, умывальником, регистром для сушки полотенец и др. Пол кабины обычно выстилают керамической плиткой, стены покрывают краской. Их доставляют в законченном виде па строительную площадку и с помощью подъемного крана устанавливают па запроектированное место. После установки путем стыкования труб кабину включают в общую сеть канализации, горячего и холодного водоснабжения.
Лестничные марши и площадки изготовляют из бетона марки не ниже 200 и армируют стальной сеткой. Лестничные марши изготовляют в формах, позволяющих получать изделие определенного ступенчатого профиля. Поверхность ступеней часто отделывается цементным раствором с мраморной крошкой. Лестничные площадки изготовляют в виде прямоугольных плит и, как правило, выстилают керамической плиткой.
Крыши. Для покрытия жилых и промышленных зданий широкое применение получили совмещенные крыши, устраиваемые из сборных железобетонных элементов. Конструкции совмещенной вентилируемой крыши, монтируемые из ячеистобетонных панелей, позволяют одновременно выполнять несущие, теплоизоляционные, вентиляционные и водосбрасывающие функции.
Блок-комнаты и блок-квартиры. В настоящее время накоплен достаточный опыт строительства жилых зданий из объемных железобетонных блок-комнат и блок-квартир. Их изготовляют на домостроительных комбинатах из отдельных железобетонных элементов или получают в специальных кассетах в виде монолитной объемной железобетонной конструкции. Блок-комнаты изготовляют трех типов, что позволяет собирать из них на месте строительства одно-, двух- или трехкомнатные квартиры. Готовые блок-квартиры доставляют на место строительства и устанавливают при помощи козловых кранов. Значительные габариты блок-квартир, а также трудность их доставки на место строительства могут быть, отнесены к недостаткам этих объемных блоков.
Железобетонные изделия и конструкции для промышленных зданий и сооружений. В современном строительстве промышленных зданий и сооружений сборные железобетонные детали и изделия получили большое распространение.
Все части промышленных и гражданских зданий могут быть выполнены из сборного железобетона. Элементы для монтажа подземной части промышленного здания стен и перекрытий по номенклатуре и конструктивным решениям принципиально не отличаются от применяемых в строительстве жилых и общественных зданий.
Однако для монтажа каркаса промышленных зданий используют колонны, балки и фермы, подкрановые балки, имеющие отличительные особенности.
Колонны бывают бесконсольные, одно- или двухконсольные, сплошные — прямоугольного или таврового сечения, двухветвевые и решетчатые.
Наиболее высокие технико-экономические показатели дают двухветвевые колонны, имеющие при одинаковой несущей способности значительно меньшую массу, что позволяет увеличивать их длину.
Все разновидности колонн изготовляют из тяжелого бетона марки не ниже 300—400, армированного обычной или предварительно напряженной стальной арматурой.
Балки, применяемые при монтаже промышленных зданий, бывают прямоугольного, таврового или двутаврового сечения в зависимости от длины перекрываемого пролета. Армируются балки обычной арматурой, а при пролете более 12 м целесообразно производить предварительное натяжение арматуры. При изготовлении балок используют тяжелые бетоны марки не ниже 300—400, при этом в вертикальной стенке балки делается ряд сквозных отверстий, снижающих $е массу.
Для перекрытий пролета промышленных зданий выше 18 м вместо балок целесообразно применять фермы и арки с предварительно напряженной арматурой.
Для покрытий городских культурно-бытовых и. спортивных зданий и сооружений получили широкое распространение сборные железобетонные пространственные оболочки, применение которых позволяет перекрывать большепролетные помещения значительной протяженности без промежуточных опор, что дает возможность снизить общий расход железобетона до ,20% и более. Пространственные оболочки, например из армоиемента (строительного раствора, армированного несколькими рядами стальных проволочных сеток), используют для перекрытий пролетов до 120 м; они выгоднее, чем плоскостные железобетонные конструкции.
Изделия для инженерных сооружений. В эту группу входят изделия для сооружений дорожного и железнодорожного транспорта, гидротехнического строительства, для благоустройства города и др. В транспортном строительстве из сборного железобетона сооружаются мосты и путепроводы разных конструкций (арочные, балочные, свайно-эстакадные) и тоннели. При строительстве тоннелей широко используют железобетонные тюбинги. Элементы мостов, трубы и тюбинги изготовляют из армированного бетона марки не ниже 300—400. Для покрытия дорог и аэродромов применяют железобетонные плиты размером 3X1,75 м при толщине 13—17 см. Плиты делают обычно из предварительно напряженного бетона марки не ниже 300, они имеют специальные приспособления, обеспечивающие надежную связь с основанием дороги и друг с другом. Для дорожных и аэродромных плит особое значение имеет способность бетона сопротивляться истирающим усилиям и достаточная их морозостойкость.
В транспортном строительстве магистральных и подъездных железных дорог широко применяют предварительно напряженные железобетонные шпалы взамен деревянных и опоры контактной электросети. Железобетонные (струнобетонные) шпалы изготовляют из тяжелого бетона М500 и армируют предварительно растягиваемой арматурой из холоднотянутой проволоки периодического профиля диаметром 3—5 мм.
При укладке трамвайных путей и реконструкции городских улиц с трамвайным движением широко используют рамные железобетонные шпалы и крупные блоки с утопленными в бетон рельсами, что позволяет значительно снизить стоимость строительства, поскольку укладка пути сводится к монтажу готовых элементов.
Опоры сети электрифицированных железных дорог я электропередач представляют собой вертикальные стойки длиной 10—15 м, их изготовляют из бетона марки не ниже 400 с обычной и предварительно напряженной арматурой. Стойки изготовляют различного сечения: круглого, таврового, швеллерного со сплошными или сквозными и решетчатыми стенками. Морозостойкость бетона для опор должна быть не менее 100—200 циклов попеременного замораживания и оттаивания.
Широкое применение в строительстве получили железобетонные трубы, которые могут работать три атмосферном давлении (безнапорные) и при некотором гидростатическом давлении (напорные). Безнапорные железобетонные трубы для городских коллекторов и промышленных водоводов выпускают диаметром от 1700 до, 3500 мм при длине 2,3—4,0 м и толщине стенок ПО—180,мм с арматурой в виде двойного спирального каркаса. Напорные раструбные трубы (с уширением одного конца) с рабочим давлением 1,0 МН/м2 (10 атм) и более выпускают диаметром от 500 м до 1500 мм и длиной до 5 ж с напряженной как спиральной, так и продольной арматурой.
Для строительства ирригационных сооружений выпускают железобетонные ларьки.
Железобетонные трубы и лотки изготовляют из тяжелых бетонов марки не ниже 200 300 при достаточной морозостойкости (Мрз 100—150).
Особые требования к бетонам для труб предъявляются в отношении водонепроницаемости и коррозийной стойкости.
Из железобетона с обычной или предварительно напряженной арматурой изготовляют также различные элементы для благоустройства городов — заборы и ограды, бортовые камни, стойки-опоры для светильников и указательных знаков, элементы цветочных клумб и т. п.